中國登封網(wǎng)訊 目前，紅谷隧道工程江底隧道已經(jīng)完成6節(jié)沉管的沉放，打通了690米隧道，隧道內(nèi)正在進行混凝土鋪裝、防撞側(cè)石等施工。

　　記者了解到，紅谷隧道過江段由12節(jié)、單節(jié)約115米的沉管管段組成，單節(jié)沉管管段的長度與沉管隧道的總長度在國內(nèi)內(nèi)河均屬于領(lǐng)先地位，建設(shè)規(guī)模僅次于在伶仃洋修建的港珠澳大橋沉管隧道。

　　紅谷隧道項目部經(jīng)理萬超介紹：“今年5月份，項目部將開始第二批次沉管的浮運安裝，2016年可以說是紅谷隧道建設(shè)的決勝年。”

　　據(jù)了解，紅谷隧道位于跨江大橋南昌大橋、八一大橋之間，連接南昌市紅谷灘新區(qū)與東岸老城區(qū)。隧道起點位于豐和中大道與怡園路交叉口東側(cè)，路線自西向東沿怡園路下方布設(shè)，下穿紅谷中大道、贛江中大道，并以直線形式穿越贛江，東岸以地下互通立交形式分別接沿江中大道、中山西路、朝陽洲中路，隧道主線全長約2650米，工程按城市主干路、雙向六車道標準設(shè)計，設(shè)計行車速度為50公里/小時。

　　紅谷隧道采用“快速過江、立體交通、多點疏散、東西貫通”的設(shè)計理念，兩岸設(shè)置多個進出口與區(qū)域路網(wǎng)銜接，解決出口處交通擁堵問題。西岸于豐和中大道東側(cè)設(shè)主線出入口，于紅谷中大道東側(cè)設(shè)一對出入口。東岸以地下“雙Y型”互通立交形式連接沿江中大道，于中山西路分離立交北側(cè)設(shè)一對出入口，于朝陽中路北側(cè)設(shè)一對出入口，在中山西路設(shè)一對出入口，在朝陽中路設(shè)一出口。東岸通過多匝道的設(shè)置，采用多點疏散的交通組織方式，可保證過江車流通過沿江中大道以及與其相連的東西向道路(民德路、中山西路、朝陽中路、朝陽南路)快速分流。

　　紅谷隧道2017年建成通車，將開辟一條新的過江通道，大大緩解南昌大橋與八一大橋的過江交通壓力。根據(jù)隧道設(shè)計，市民開車從隧道過江，最快3分鐘就能抵達對岸。(梅婷 記者 吳躍強)