中國登封網訊 就在中國農歷新年期間，日本首款國產隱身 技術驗證“心神”，完成了首次地面高滑試驗。高滑試驗意味著不久即將首飛。面對這個事實，人們不禁要問，日本緣何自主研制“心神”戰(zhàn)機?“心神”的研制計劃為何一再延遲? “心神”試飛成功將意味著什么?本刊特約專稿加以解讀。

　　自主研制第五代隱身戰(zhàn)機

　　“心神”項目開始于本世紀初，是由日本防衛(wèi)省和三菱重工聯(lián)合研發(fā)一種隱身戰(zhàn)機。據日本媒體報道，到2015年，日本花費在“心神”上的費用已達到394億日元。日本防衛(wèi)省從2015年4月1日開始的財年預算中為新的戰(zhàn)斗機發(fā)動機技術驗證機尋求資金，報道稱研發(fā)工作將花費約400億日元(約3.85億美元)，未來主要用于日本的F-3戰(zhàn)斗機。日本由此將邁入第五代自主研發(fā)戰(zhàn)機俱樂部。長期以來，日本航空自衛(wèi)隊的主力戰(zhàn)機主要依賴于美國的援助和扶持生產，如今日本為何不再滿足于美國的生產許可，而致力于謀求先進裝備的自主研發(fā)權?其主要動因如下：

　　一是從戰(zhàn)略上謀求自主研發(fā)。日本航空自衛(wèi)隊組建初期，其裝備的主力戰(zhàn)機大都是由美國制造的。二戰(zhàn)后，日本由于戰(zhàn)敗，日本空軍已不復存在。1957年7月，日本航空自衛(wèi)隊成立之初，飛機和其他所有裝備幾乎都是美國無償提供的，采取的方式通常是引進美軍先進飛機的生產線，生產日本的主力戰(zhàn)機。從F-86F到F-104J，再到F-4EJ、F-15J都是如此。日本還曾引進過美國教練機和直升機的生產線。

　　盡管戰(zhàn)后成立的日本航空自衛(wèi)隊是美國的援助下建立的，組建之初的飛機裝備幾乎都是美國無償援助的，包括T-34、T-6、T-33教練機，F(xiàn)-86F、F-86D戰(zhàn)斗機以及C-46運輸機等。但到1963年，美國停止了對日本的無償軍事援助，而采取有償軍事援助(FMS)，日本通過美國政府牽線與美國大企業(yè)簽訂生產合同，但要交付必要的生產經營成本。所以美國對日本援助一直沒有停止過。

　　然而，由于受“和平憲法”的制約，美國對日本的軍事裝備及相關技術的援助加以嚴格限制，從而使得日本航空自衛(wèi)隊的武器體系本身存在一定缺陷。為了尋求突破，長期以來，日本一直謀求自主研發(fā)作戰(zhàn)飛機，以突破“和平憲法”的約束和擺脫美國的制約。

　　二是從策略上謀求核心技術。為了保證日本航空自衛(wèi)軍力，日本先后引進了美國多型飛機生產線，如早期日本新三菱重工(現(xiàn)三菱重工)引入美國F-86F生產線和F-104J生產線，這兩款飛機的引進對日本自衛(wèi)隊來說具有重要意義。引進F-86E戰(zhàn)斗機為日本航空自衛(wèi)隊以后使用噴氣式飛機打下良好的基礎，通過引入F-104J，日本航空自衛(wèi)隊首次積累了使用超聲速飛機的經驗，關鍵是日本通過引進F-104J飛機生產線掌握了當時先進的超聲速技術。

　　值得注意的是，日本早已經不再滿足于美國的生產許可，而是采取以退為進的策略，謀取先進裝備的自主研發(fā)權。美日合研的F-2戰(zhàn)機就是以洛克希德·馬丁公司生產的F-16C戰(zhàn)機為平臺，盡管是技術轉讓，但也是當時世界最先進的戰(zhàn)機之一。日本因此而獲取了生產F-16C飛機的先進技術。實際上，日本正是通過與美國的這種合作來獲取更為先進的核心技術。

　　日本研制ATD-X“心神”戰(zhàn)機，實際上又是故伎重演。在美國F-22列裝后不久，日本就試圖購買這款世界上最新型隱身戰(zhàn)機，同時也積極參加多國合作研制的另一款隱身戰(zhàn)機F-35。然而，盡管日本一再表示不惜重金購買F-22，但美國寧可停產也不轉賣日本，這讓日本很郁悶。更讓日本無可奈何的是，望眼欲穿的F-35也因資金、技術等多種原因，研制及列裝計劃一再推延，從而使日本加快提升軍力的步伐受到影響。因此，日本便以此為借口開始加速自行研發(fā)的步驟。