打造全域場(chǎng)景，“全路況代步車(chē)”東風(fēng)EX1有備而來(lái)！

2021-04-25 16:43:58 來(lái)源：財(cái)訊網(wǎng)
當(dāng)小型燃油車(chē)在乘用車(chē)市場(chǎng)上頹勢(shì)頻現(xiàn)的時(shí)候,新能源小型代步車(chē)卻如雨后春筍般層出不窮,尤其是經(jīng)歷了去年的一場(chǎng)疫情后,人們的消費(fèi)觀念愈發(fā)趨于理性,很多人買(mǎi)車(chē)的想法也都從買(mǎi)大,轉(zhuǎn)而向代步車(chē)型改變,于是市場(chǎng)上涌現(xiàn)了越來(lái)越多的小型代步車(chē),其中也出現(xiàn)了不少爆款。

但是問(wèn)題也隨之而來(lái),眾所周知為了吸引消費(fèi)者,目前市面上的代步車(chē)價(jià)格都相對(duì)不高,因此為了降低成本保證自己的利潤(rùn),廠家往往會(huì)選擇犧牲續(xù)航、安全性等必要配置,但其實(shí)這些配置的缺失反而讓車(chē)主在實(shí)際使用過(guò)程中產(chǎn)生了不少焦慮,比如不敢出遠(yuǎn)門(mén)、不敢開(kāi)太快、不敢開(kāi)車(chē)回鄉(xiāng)下等等。而針對(duì)這些市場(chǎng)痛點(diǎn),東風(fēng)EV強(qiáng)勢(shì)出擊,在前不久通過(guò)車(chē)型發(fā)布及媒體試駕的方式推出EX1,強(qiáng)勢(shì)切入代步車(chē)領(lǐng)域,并有望成為這一細(xì)分市場(chǎng)的新標(biāo)桿。

其實(shí)從產(chǎn)品研發(fā)之初,東風(fēng)EX1就確立了自身全路況代步車(chē)的定位,為此廠家也對(duì)市場(chǎng)以及消費(fèi)者做了深入研究,發(fā)現(xiàn)目前市面上很多代步車(chē)由于續(xù)航、空間、底盤(pán)等原因,使用場(chǎng)景都被限制在了狹小的城市內(nèi),比如日常的上班通勤、家庭的接娃買(mǎi)菜、或者退休父母同城社交,但忽略了實(shí)際上終端消費(fèi)者對(duì)這類(lèi)產(chǎn)品的需求還是多元化的,他們不希望僅僅拘泥在城市內(nèi)活動(dòng),他們想要用它去遠(yuǎn)行、去郊游、去野營(yíng),去追求更多的生活樂(lè)趣!

而東風(fēng)EV就是基于對(duì)消費(fèi)者這些需求的洞察和剖析,推出了一款有追求的電動(dòng)汽車(chē)——東風(fēng)EX1,以更好的用車(chē)便利性、更大的空間、更多的配置以及更長(zhǎng)的續(xù)航里程,全方位滿足用戶需求。作為東風(fēng)EV切入代步車(chē)市場(chǎng)的戰(zhàn)略車(chē)型,東風(fēng)EX1可以說(shuō)是為代步車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者量產(chǎn)定制的,301km的續(xù)航可以滿足城際出行的需求;五門(mén)四座的結(jié)構(gòu)布局擁有更強(qiáng)的實(shí)用性;150mm的離地間隙可以通過(guò)坑洼積水等復(fù)雜路況,讓全域純電代步出行成為了可能。

當(dāng)然了,一款新車(chē)想要快速贏得消費(fèi)者的認(rèn)可,除了具有優(yōu)秀的產(chǎn)品品質(zhì)外,也離不開(kāi)精準(zhǔn)的營(yíng)銷(xiāo)策略,東風(fēng)EX1自然也不例外,在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),東風(fēng)汽車(chē)旗下專(zhuān)注新能源車(chē)型發(fā)展的東創(chuàng)紫聯(lián)(武漢)新能源科技有限公司董事總經(jīng)理陳萌明確表示,東風(fēng)EV將和阿里巴巴就精準(zhǔn)投放方面合作,來(lái)更有效獲取東風(fēng)EX1的用戶。除此之外,東風(fēng)EV將與阿里合作打造全價(jià)值鏈用戶服務(wù)生態(tài),包括購(gòu)車(chē)(天貓商城)-養(yǎng)車(chē)(天貓養(yǎng)車(chē))-金融(支付寶花唄)-VIP服務(wù)(釘釘1對(duì)1咨詢),真正讓消費(fèi)者做到購(gòu)車(chē)無(wú)憂、養(yǎng)車(chē)無(wú)憂、用車(chē)無(wú)憂。

不僅如此,陳萌總還表示,東風(fēng)EV已經(jīng)和國(guó)家電網(wǎng)、中國(guó)石油、一貓汽車(chē)、什馬出行等行業(yè)合作伙伴達(dá)成了深度合作意向,將在未來(lái)通過(guò)不同的合作形式,進(jìn)一步降低用戶的用車(chē)成本、提升用戶購(gòu)車(chē)的意愿、推動(dòng)新能源市場(chǎng)化發(fā)展,為東風(fēng)EV以及東風(fēng)EX1的用戶開(kāi)拓更多的用車(chē)場(chǎng)景以及用車(chē)便利性,將使用戶得到更好的用車(chē)體驗(yàn)。

另外隨著自主品牌的飛速發(fā)展,不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)這么個(gè)“奇怪”現(xiàn)象,現(xiàn)在越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者也開(kāi)始迷上了這類(lèi)小型代步車(chē),在今年第一季度的新能源銷(xiāo)量排行榜上,A0級(jí)新能源車(chē)可謂是“百花爭(zhēng)艷”,占比達(dá)到了近50%。當(dāng)然了,除了價(jià)格低和能送牌的優(yōu)勢(shì)外,其超高的用車(chē)便利性和可玩性,也是廣大消費(fèi)者選擇它們的原因之一。為此,東風(fēng)EV繼續(xù)深耕消費(fèi)者需求,在車(chē)輛定制和改裝方面再下功夫,進(jìn)一步提升用戶對(duì)EX1這款車(chē)的認(rèn)可度。

一款車(chē)的成功肯定不是偶然的,它背后瞄準(zhǔn)的用戶市場(chǎng)是絕對(duì)存在的。而對(duì)于東風(fēng)EX1而言,其“全路況代步車(chē)”的定位就十分精準(zhǔn),不僅解決人們代步難、停車(chē)難以及限行等實(shí)質(zhì)性問(wèn)題,更在用車(chē)便利性上狠下功夫,滿足了消費(fèi)者更多的用車(chē)場(chǎng)景。正如陳萌總所說(shuō),在5萬(wàn)以內(nèi),四門(mén),300公里,有快充,雙安全氣囊的,轎車(chē)底盤(pán)的,就東風(fēng)EX1一個(gè),沒(méi)有第二個(gè)。所以說(shuō)EX1樹(shù)立了純電代步車(chē)的新標(biāo)桿,這毫不為過(guò)!

免責(zé)聲明：市場(chǎng)有風(fēng)險(xiǎn)，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買(mǎi)賣(mài)依據(jù)。

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