你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它!
近日，蘋果CEO庫克首次承認蘋果也在開發(fā)無人駕駛系統(tǒng)。庫克甚至稱無人駕駛系統(tǒng)為“蘋果所有AI項目的母體”……幾乎每天，都有“無人駕駛”新聞刷屏。
無人駕駛將開始全面重構人類生活：在車上可以聚會、吃飯、工作、長期居住，人類的時空觀念將被改變;停車場將變成商業(yè)或居住空間，道路將變窄，城市面積將變得更大，信號燈和路牌將消失，城市將被重新規(guī)劃;隨著車禍率降低，醫(yī)院和金融保險業(yè)將縮減;物流價格下降，商品價格會隨之降低;人類步行更少，購物習慣將改變;汽車使用更高效，能源、環(huán)保部門將被重新設計……而這一切僅僅是人工智能革命的開始。
人工智能還將挑戰(zhàn)人類傳統(tǒng)倫理和道德的邊際：全球數(shù)千萬全職司機將面臨失業(yè);公共運輸行業(yè)將會整體凋零;能源和制造行業(yè)將被迫轉型;汽車產(chǎn)業(yè)和保險業(yè)將被徹底顛覆;人類可能需要犧牲個人隱私，換取出行的安全和便利性;在遭遇突發(fā)狀況時，無人駕駛汽車將如何選擇……
無人駕駛將帶來怎樣的顛覆，又面臨怎樣的挑戰(zhàn)?《3D打印》作者推出全新的跨時代力作《無人駕駛》轟動全球，書中回答了這三個關鍵問題：
1.無人駕駛將給普通人的生活帶來哪些顛覆?
2.除了汽車行業(yè)，實體商業(yè)為何也將受到波及?而能源、保險、醫(yī)療和運輸則被完全顛覆?
3.無人駕駛汽車帶來的倫理問題，為什么又沉重到讓人類難以承受?
- 觀點整理自《3D打印》作者新作《無人駕駛》-
無人駕駛
[美] 胡迪·利普森 梅爾芭·庫曼
你初次擁有的智能機器人，很可能就是你的汽車，你會把自己的性命交給它!
1.無人駕駛，將給普通人的生活帶來哪些顛覆?
人類制造的第一代智能機器人為什么是汽車?
近百年來，各行各業(yè)專家都在預測人工智能的出現(xiàn)，但到目前為止，這些預測僅在一些高度細分化的崗位上成功。比如機械手臂、虛擬世界玩棋類游戲的人工智能。
但如果想要創(chuàng)造高度仿人類的機器人，這個難度就十分之大，仿人類的設計將演化出數(shù)量近乎無限大的動作模式和相對位置，即使是當前最先進的人工智能軟件系統(tǒng)也沒辦法順利做到。
與此相比，創(chuàng)造一臺無人駕駛汽車在技術上已然觸手可及。一輛汽車的四個輪子、剎車以及方向盤組合出的運動模式幾乎全部可預測。引導無人駕駛運動的軟件，只需管控少量的動作組合。
此外，駕駛行為是一個相對刻板重復的反應式活動，無論智力高低都能拿到駕照，因為駕駛車輛需要的智能水平是相對單一的，只有三點：
1. 對清晰可見的路面危險做到即時反應;
2. 沿著清晰明了的道路或高速行駛;
3. 遵守交通規(guī)則。
隨著計算技術的高速發(fā)展，走進人類生活的第一代全智能機器人，必將是無人駕駛汽車，或者用專業(yè)的稱呼，輪式智能機器人。
無人駕駛將承擔你的大部分生活瑣事。
早上，你剛從小區(qū)走出來，它已候在門口等候送你去公司。等你到了公司后，它按照你的指令去拿干洗的衣物，買一些日常用品。做完這些事，它會去學校接孩子，等到快六點時，再去接你下班。而能源問題更不用擔心，它可以隨時找到加油站或充電樁自行補給，甚至無線傳輸。集體出游時則更加便利，在漫長的旅途中，你可以和孩子們在車里用餐、游戲、讀書、看電影，而不是悶頭開車，越開越煩。
無人駕駛還將改變哪些日常生活?
無需再為超速和違章停車付罰單。(汽車會自動調(diào)整行駛速度和找停車位)
車禍率大幅，保險費也隨之下降。
汽車鼓掌可以通過遠程升級軟件解決。
2.實體商業(yè)被重創(chuàng)，能源、醫(yī)療和運輸被顛覆?
電子商務進入新時代，實體商業(yè)被重創(chuàng)
一輛永遠處于運行中的無人駕駛車，沒有司機要休息，不用出額外的人工費用……足以讓交通運輸成本節(jié)省了99%，物價全面降低也就順理成章，而且商家提供的服務也將更人性化。
未來，形狀多樣、大小各異的自動化運輸車輛將會把商品快遞到消費者的家，減少了運送到家的成本。例如，將來有個顧客想要買一雙新鞋子，她會在線上預定幾雙候選的鞋子。無人駕駛汽車將會把這幾雙鞋子運送到她家，她試穿鞋子的尺寸與舒適度后，讓車子把不合適的鞋子送回商店。
今天，線上購物企業(yè)之間競爭的是誰能更快地配送貨物。在大城市，當天抵達，甚至兩小時抵達，正變得越來越普遍。快速而省油的車廂能“非?？?、低成本”地把貨物送到，這樣的吸引力進一步破壞了實體店的優(yōu)勢。
可以說，無人駕駛汽車將進一步把我們推進電子商務的新時代。
而對人類勞動力而言，全職司機這個工作將逐漸消失，全球人類每天浪費在堵車上的1300億分鐘(相當于有9000萬人整整一天被方向盤銬在車上)將被用于更高效的生產(chǎn)活動。
能源行業(yè)將被迫轉型
在能源問題上，無人駕駛的普及將導致整個行業(yè)被迫轉型。
由于無人駕駛汽車的事故率低于人類，所以車上的一些安全設施將被拆除。車體更輕，消耗的能源就會更少。
當不再需要司機后，由電腦控制的無人駕駛汽車將采用車輛結隊(Platooning)的方式，無論是駕駛汽車還是卡車都可以組成緊密的隊形抵近行駛。通過減少風阻，更有效地利用道路空間，車輛結隊策略能大大節(jié)省能源。
▲ 德國DFKI機器人中心 EOssc2無人駕駛概念車隊
今天全球汽車行業(yè)消耗的汽油(包括生產(chǎn)、原材料運輸)占全球汽油使用量的1/3，隨著無人駕駛技術的普及，這一數(shù)字將至少縮減一半。此外，無人駕駛汽車對電力的需求將超過汽油，需求量降低，伴隨著的就是油價的大幅下跌。能源行業(yè)將面臨全面重組的挑戰(zhàn)。
保險、醫(yī)療、交通等行業(yè)將被重塑
保險行業(yè)：根據(jù)美國的汽車保險行業(yè)數(shù)據(jù)，平均每個駕駛員每17年會有一次事故。即是說，平均一個駕駛員開車30萬公里就要申請一次保險理賠。隨著無人駕駛汽車普及，人類將不再是交通事故的主要責任方，保險的責任方則可能變?yōu)槠嚬净蜍浖\營商。而大幅降低的事故率也將造成保險公司的收入大幅降低。
醫(yī)療：駕駛是高風險行為，無人駕駛汽車能極大降低車禍的直接或間接成本。同時也減少了每年因交通事故住院的醫(yī)療成本(每年180億美元)，以及相關的工薪損失(每年330億美元)。
交通法規(guī)：在無人駕駛時代的道路上，人們最直觀的感受就是安靜。警笛和喇叭聲不再有必要，汽車構造也將輕便化，體積大幅減小。交通信號燈、路牌、道路指示標志也將被全面撤銷，用于機器識別的無線傳感器將全面取代現(xiàn)有的交通警示系統(tǒng)。
駕照：目前美國計劃實施的法律，將要求無人駕駛汽車的乘坐者擁有兩本駕照，即普通汽車駕照和無人駕駛汽車乘坐資格證。中國還沒有任何關于無人駕駛汽車駕照的法規(guī)出臺。可以看到，駕照考試以及其相關產(chǎn)業(yè)將面臨大面積的減產(chǎn)。
3.人類傳統(tǒng)倫理和道德邊際受到嚴重挑戰(zhàn)
想像一下，這臺無人汽車即將面臨一場車禍。它有兩個選擇，要么選左邊，碾過一只小狗;要么選右邊，撞倒一個路人。它應該怎么選?
或者再極端一點，兩邊都有路人，選哪邊都會有人受傷，又該怎么選?如果是人類駕車，這個選擇就有很強的變數(shù)，也根本沒有“正確”答案。但對無人駕駛汽車來說，它們必須要對人和動物、人和人的生命價值做出量化比較。那，此時此刻，要犧牲誰的生命?
這個代碼應該怎么寫?決策又應該誰來定?
無論是制造商、立法者，還是車主，下決定的人都可能被推到道德倫理的風口浪尖上。
另一件涉及道德層面的是人類將被犧牲掉隱私。每個智能機器人都是一個收集數(shù)據(jù)的終端。而無人駕駛汽車還將面臨更特別的隱私問題——移動的車子，裝配上高分辨率的視頻攝像頭，外加遠超人類的感知與識別能力，這不就是無孔不入的“機器人間諜”?普通人、企業(yè)、政府機構的隱私，又將如何得到保障?
綜上來看，無人駕駛的普及的確將給我們的生活帶來翻天覆地的變化，造福人類，也同時帶來諸多機遇和挑戰(zhàn)。如何應對呢，我想，我們要做的是盡早、盡快地掌控它。本文引用了大部分觀點的《3D打印》作者跨時代力作《無人駕駛》，以科學、嚴謹、系統(tǒng)的視角，全面解讀了革命性技術背后的人性!