戰(zhàn)略歸根結(jié)底應(yīng)該由誰來負(fù)責(zé)?對(duì)于上市公司的、股份的、按照職業(yè)經(jīng)理人方式經(jīng)營和管理的公司，一般來說，都是CEO的事情，至少我們熟知的很多美國公司也都是如此這般。

　　在引發(fā)業(yè)內(nèi)激烈討論的，有關(guān)聯(lián)想CEO楊元慶先生是否是合格的CEO一文《楊元慶是合格的聯(lián)想CEO嗎?》中，作者遲宇宙有一句話我是比較同意的：“楊元慶及其聯(lián)想，從來沒錯(cuò)失任何一個(gè)機(jī)遇。在每一次戰(zhàn)略機(jī)遇期，他們都踩對(duì)了步點(diǎn)”。

　　在我看來，至少聯(lián)想在移動(dòng)業(yè)務(wù)上，在每一次產(chǎn)業(yè)機(jī)遇期，他們都踩對(duì)了步點(diǎn)。

　　最近的一次步點(diǎn)是全球4G移動(dòng)寬帶的革命，尤其是自中國2014年12月26日正式發(fā)布4G牌照之后迅猛發(fā)展的中國市場(chǎng)，要知道僅僅在過去的不到半年，中國的4G網(wǎng)絡(luò)基站新增92.2萬個(gè)，總數(shù)達(dá)到177.1萬個(gè)。而用戶已經(jīng)超過3億。

　　巨大的風(fēng)口正在吹著中國的智能手機(jī)廠商開始于蘋果和三星站在同一起跑線上，并在全世界的范圍內(nèi)攻城略地。

　　此時(shí)此刻，聯(lián)想于2014年1月30日宣布以29億美元的價(jià)格從谷歌手中收購了摩托羅拉移動(dòng)。在收購之后，聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)在人員部署、渠道結(jié)構(gòu)、品牌等多個(gè)方面進(jìn)行了調(diào)整。

　　數(shù)據(jù)顯示2015/2016財(cái)年一季度：聯(lián)想手機(jī)部門稅前虧損為2.92億美元(折合人民幣約為18.6億元)，而其品牌分支摩托羅拉的手機(jī)出貨量為590萬部，比去年同期縮減了31%。

　　對(duì)于這個(gè)問題，2015年8月份，楊元慶曾經(jīng)在被公開的內(nèi)部信中認(rèn)為，新的增長(zhǎng)引擎之一移動(dòng)業(yè)務(wù)還處于并購后的整合階段。

　　只不過這個(gè)整合的過程使得聯(lián)想失去了4G移動(dòng)寬帶的早期機(jī)遇窗口，進(jìn)入2015年年底，聯(lián)想開始發(fā)力，比如把摩托羅拉的品牌定位為高端，樂檬定位為低端，但是在整個(gè)2015年聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)的表現(xiàn)并不好。

　　可以說，除了PC和服務(wù)器這個(gè)逐步走向夕陽沒落的業(yè)務(wù)之外，聯(lián)想所面臨的挑戰(zhàn)可能真的如柳傳志老先生所言“而今天，聯(lián)想面前又遇到了一道坎兒”，“(聯(lián)想)集團(tuán)的新業(yè)務(wù)，手機(jī)、服務(wù)器、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等，和我們自己的當(dāng)量，和社會(huì)地位相比，尚不匹配”。

　　這種不匹配，如果考慮到在收購摩托羅拉之后對(duì)聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)所帶來的收益，比如，摩托羅拉旗下的3500名優(yōu)質(zhì)員工，其持有的2000項(xiàng)專利，以及摩托羅拉移動(dòng)品牌和商標(biāo)組合，全球50多家運(yùn)營商的合作關(guān)系，聯(lián)想的確令人扼腕。

　　要知道在2015年，中國智能手機(jī)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)入了“生態(tài)化”生存的模式，且這種“生態(tài)化”模式正在迅速帶來競(jìng)爭(zhēng)格局的固化，五大生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)格局已經(jīng)悄然出現(xiàn)：

　　小米以小米手機(jī)、小米電視為產(chǎn)品核心構(gòu)建的互聯(lián)網(wǎng)型生態(tài);華為以華為手機(jī)、華為消費(fèi)為核心構(gòu)建的蘋果型生態(tài);阿里以阿里YunOS攜手一眾產(chǎn)業(yè)伙伴構(gòu)建的YunOS生態(tài);樂視以樂視超級(jí)手機(jī)和超級(jí)電視為核心構(gòu)建的內(nèi)容型生態(tài);360以360手機(jī)和安全業(yè)務(wù)構(gòu)建的安全型生態(tài)。