天氣寒冷的時(shí)候，有些在室外活動(dòng)的人們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)，手機(jī)的電量怎么蹭蹭地掉?剛剛還20%的電，怎么幾分鐘手機(jī)就自動(dòng)關(guān)機(jī)了?這是因?yàn)?，鋰電池在低溫下?huì)面臨相當(dāng)嚴(yán)重的功率損失。

　　為了解決這一問題，美國(guó)賓夕法尼亞州立大學(xué)教授、EC Power公司的創(chuàng)始人王朝陽(yáng)及其團(tuán)隊(duì)開發(fā)出了一種全新的鋰電池技術(shù)——“全氣候”電池，突破了鋰電池在低溫下性能的局限。該技術(shù)于近日發(fā)表于學(xué)術(shù)期刊《自然》。

　　這種“全氣候”電池，能夠在低于0℃時(shí)對(duì)電池結(jié)構(gòu)做出細(xì)微調(diào)整，在電池內(nèi)部插入極薄鎳片，有效進(jìn)行“自加熱”。在發(fā)現(xiàn)電池溫度上升到可用范圍后，它又會(huì)自動(dòng)停止加熱，以免造成更多的能量損失。此項(xiàng)技術(shù)能將鋰電池在-30℃以下的功率提高10倍以上，同時(shí)不減弱電池在常溫下的性能和壽命。這一過程并不需要外部加熱設(shè)備的幫助，也不需要在電解質(zhì)里添加特別的添加劑。

　　鑒于電池能夠在寒冷天氣下自行加熱，未來“全氣候”電池將能夠幫助更多的電動(dòng)汽車應(yīng)對(duì)寒冷的條件限制。除了電動(dòng)汽車，它還可能運(yùn)用在高緯度地區(qū)的作業(yè)無人機(jī)、野外電子設(shè)備上等等，并可能在空間探索上的實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

　　據(jù)悉，EC Power公司擁有成熟的“全氣候”電池生產(chǎn)能力，已在實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。