中國(guó)登封網(wǎng)訊 本屆登封拉力賽的賽道就在著名的嵩山少林腳下，功夫賽車也成了本站比賽最大的看點(diǎn)。9月27日拉開了本次比賽第一階段的爭(zhēng)奪。一汽-大眾車手阿特金森繼續(xù)保持全場(chǎng)第一位的排名，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的馬克·希金斯和北汽紳寶拉力車手阿里斯特·麥克雷緊隨其后。

　　這一賽事第二天的比賽在嵩皇、今石、金牛嶺展開，并在下午進(jìn)行了第二次超級(jí)短道賽段比賽。當(dāng)日賽段全長(zhǎng)共計(jì)72.64公里，當(dāng)?shù)貧鉁匾搽S著比賽的進(jìn)展?jié)u漸升高?？梢哉f(shuō)艱苦的征程現(xiàn)在才真正開始，難度頗大的賽道對(duì)賽車的堅(jiān)固程度和車手的體能提出了很高的要求，不少賽車都在這一天遺憾退賽。

　　風(fēng)頭正勁的一汽-大眾車隊(duì)名將阿特金森繼續(xù)保持著冠軍的風(fēng)采，一舉贏得當(dāng)天全部賽段的勝利，并將領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大至1分鐘左右。更加難能可貴的是，他的一汽-大眾賽車在整個(gè)比賽日中都沒有出現(xiàn)明顯的問(wèn)題，又快又穩(wěn)。

　　最激烈的競(jìng)爭(zhēng)在斯巴魯拉力車隊(duì)的馬克·希金斯和北汽紳寶拉力車手阿里斯特·麥克雷之間展開，他倆的賽段成績(jī)不相上下、互有長(zhǎng)短，甚至在SS6賽段結(jié)束后并列全場(chǎng)第二，直到超級(jí)賽段馬克才以微弱的優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先于麥克雷。

　　上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)好手內(nèi)爾·麥克西當(dāng)日頗為不順，在上午遇到了罰時(shí)，從而在總成績(jī)上排名第八。以中國(guó)車手第一開始當(dāng)日比賽的韓寒在SS4賽段比賽后遺憾退賽。他在完成SS4后賽車的變速箱出現(xiàn)問(wèn)題，并且沒能在彈性維修中及時(shí)修復(fù)，只能遺憾地退出當(dāng)天比賽。

　　前一天林德偉因?yàn)橘惗纬煽?jī)異常被處以罰時(shí)，全場(chǎng)排名直線下跌至第70位。但本周末狀態(tài)上佳的林德偉繼續(xù)保持了出色的節(jié)奏，以相當(dāng)高的效率追擊對(duì)手。當(dāng)天比賽結(jié)束后林德偉已經(jīng)追至全場(chǎng)第六、中國(guó)車手第二。中國(guó)車手第一的寶座時(shí)下屬于一汽-大眾好手陳德安，但林德偉僅落后20秒上下.

　　9月28日本站登封拉力賽落下了帷幕。當(dāng)天進(jìn)行了第二階段共計(jì)四個(gè)賽段的比賽。以第一位開始第二階段比賽的一汽-大眾車手阿特金森最終奪冠，斯巴魯中國(guó)拉力車隊(duì)的馬克 希金斯第二，DS車隊(duì)的曼弗雷德 斯托爾第三。中國(guó)車手方面，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車手林德偉逆轉(zhuǎn)奪冠，一汽-大眾車隊(duì)陳德安第二，北汽紳寶拉力車隊(duì)的樊凡第三。

　　蓮花拉力車隊(duì)的范高翔最終在競(jìng)爭(zhēng)最為慘烈的國(guó)家兩驅(qū)組S2級(jí)別中脫穎而出，連續(xù)兩站獲得該級(jí)別冠軍。江淮轎車A30車隊(duì)的鄧曉文克服重重困難，在最后一天重返領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，奪得組別第二，他與隊(duì)友余承磊一起再次為車隊(duì)奪得S2級(jí)別車隊(duì)分站冠軍。

　　最大的對(duì)手雷海林退出爭(zhēng)奪后，遙遙領(lǐng)先的李大威最終獲勝S4級(jí)別，雷海林的隊(duì)友——澳泰輪胎湖南拉力車隊(duì)的杜文斌取得級(jí)別第二，并為車隊(duì)奪得級(jí)別車隊(duì)分站冠軍立下汗馬功勞。