2016年初，雖然黃渤代言的廣告片一直在網(wǎng)絡視頻上持續(xù)播出。人人車卻感受到投資圈的陣陣寒流，去年10月開始的新一輪融資，三個月過后還是進展不大。在此期間，人人車也被爆出出售事故車、數(shù)據(jù)造假的問題。GPLP為你梳理一下人人車遭遇的資本囧境。

估值是個大問題 忙活半年突然發(fā)現(xiàn)估值竟然沒有任何變化

8月4日的南方日報清楚寫著6200萬美元融資

人人車上輪號稱融到的8500萬美元(人人的融資顧問華興資本給媒體發(fā)的新聞稿顯示為6200萬美金，折合不到4億)，就算按照8500萬折合人民幣也就5.4億，(善于夸大的人人車在1月發(fā)布的新聞稿中宣布自己的融資為6億人民幣，真不知道美元對人民幣的匯率是由人人車來控制的)。

(第二天，8月5日就變成了8500萬美元，人人車真是數(shù)字大拿)

人人車將差不多近40%的融資花到了廣告推廣上，但效果卻不盡如人意，至少在面上無法向投資人交差。這才是一貫說話浮夸的人人車為何一反常態(tài)，將投放金額往小里說的真正原因。

近期，資本市場給人人車的最新估值是5億美元，也就是忙活了半年后，突然發(fā)現(xiàn)估值沒有任何變化。怎么辦，GPLP聽到的圈內(nèi)段子是，人人車的高管到深圳，向上一輪融資的投資機構(gòu)哭訴，希望能夠繼續(xù)投資。然并卵，人人車還在繼續(xù)融資ing。

傳投資機構(gòu)通過羅蘭貝格做商業(yè)競爭調(diào)查 發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)有水分

估值的事還沒有扯完皮，投，還是不投，這是一個問題。任何一個負責的投資機構(gòu)在投資前必須要做盡職調(diào)查，找第三方機構(gòu)進行數(shù)據(jù)調(diào)研也是常規(guī)選項。

近日，業(yè)內(nèi)知情人士爆料稱，不久前某知名國際風投基金曾將人人車列為投資候選目標之一，并委托全球頂級咨詢機構(gòu)羅蘭貝格對其做過一輪盡職調(diào)查，但最終卻選擇了放棄。這家基金做出這一決定的主要原因，就是人人車數(shù)據(jù)注水過多，其2015年10月的交易量僅為1700多輛，不到宣稱數(shù)量的一半。人人車對外披露的數(shù)據(jù)顯示，其業(yè)務覆蓋近30個城市，超過2萬個人車源同時在線出售。2015年10月，單月成交量近5000輛，年底有望達到了1萬輛。

雖然人人車的公關很快就否認數(shù)據(jù)有問題，并宣稱羅蘭貝格否認對其做過盡職調(diào)查。

不過對于這份羅蘭貝格的“聲明”特別值得大家玩味，首先這封非正式的聲明不是對公眾和媒體，而是羅蘭貝格中國市場經(jīng)理單獨發(fā)送給人人車聯(lián)合創(chuàng)始人兼副總裁杜希勇的。

其次，沒有對單家企業(yè)做盡職調(diào)查，并不等于沒有對二手車行業(yè)做盡職調(diào)查。這樣的文字游戲玩的挺沒勁的。

最后，作為第三方機構(gòu)，羅蘭貝格必須為其客戶盡保密的義務。所以這么個含含糊糊的聲明也就可以理解了。

被內(nèi)部員工爆料數(shù)據(jù)造假

這已經(jīng)不是人人車第一次傳出數(shù)據(jù)造假丑聞。早在2015年7月，就有人人車內(nèi)部員工爆料其數(shù)據(jù)靠造假，訂單靠購買。

據(jù)人人車內(nèi)部員工說：每成功向車商購買一個交易信息，員工即可向公司申請數(shù)百元的補貼，員工可以自行決定給予商家的購買費用，剩余部分歸員工自己所有。更有甚者，員工干脆拿自己的親戚、朋友來冒充買賣雙方，人人車只要求員工向公司匯報買、賣雙方的姓名和手機號碼。而等投資人調(diào)查時，人人車管理層便要求員工提前和這些親戚朋友打好招呼，等調(diào)查時就稱是在人人車平臺上交易的，體驗良好，一帶而過。

爆料人舉例稱2015年5月人人車對外宣稱北京地區(qū)的成交量已過500輛，但實際的成交量僅為150輛左右。

GPLP認為，2016年二手車電商仍是一塊香餑餑，但資本的寒冬其實仍未過去，那些踏踏實實真正做事的公司會成功上岸，而只貪圖一時風光，盲目“大躍進”的公司會摔大跟頭。